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落井下石?Lyft乘Uber深陷危机展开大规模推广活动【YABO】

作者: YABO   时间:2020-08-11   浏览:9057

YABO|首页官方:凤凰科技讯 据《今日美国报》网络版北京时间3月27日报导,Uber目前于是以身陷性别歧视等一系列危机之中,而竞争对手Lyft也乘机积极开展了一系列营销推展活动,向有可能不熟知Lyft的用户塑造成一种较好的品牌形象。  坚称乘人之危  Lyft周日宣告,该公司旋即将发售Round Up   Lyft目前在美国300个城市投放运营,而Uber的运营范围则覆盖面积近600个城市,牵涉到全球80多个国家和地区。

Lyft的估值大约为70亿美元,而Uber的估值则是Lyft的十倍。就在上周,Lyft还宣告向司机们派发多达2亿美元的小费,而Uber则拒绝接受司机缴纳小费,虽然许多司机拒绝在应用于中减少这一功能。  图1、Lyft新功能“Round Up   沃特斯反驳了有关Lyft乘人之危的众说纷纭,这种众说纷纭称之为Lyft正在转变营销策略,从Uber当前一系列危机中获益。

Uber近来备受抨击,趁此机会媒体透露Uber的工作环境不存在种族歧视女性的现象,后来一段Uber首席执行官兹拉维斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)与Uber专车司机争执的视频也流入。  毕竟“白衣骑士”  沃特斯说道:“无论当前再次发生什么事情,都会挽回我们的决意。我们正在基于自己的价值观展开运营。

”Independent Drivers Guild董事总经理莱恩·普莱斯(Ryan Price)回应,这并不意味著Lyft在这场大大升级的纷争中是“白衣骑士”。Independent Drivers Guild是一个代表着纽约市5万名司机的团体。

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  他说道:“为了与Uber竞争,Lyft最近下调了司机们的报酬,还拒绝接受与司机协会见面。所以,尽管小费政策很热门,但整体运营模式依然让司机们反应不一。”尽管如此,品牌顾问公司Tether首席执行官斯坦利·海因斯沃斯(Stanley Hainsworth)回应,从品牌角度谈,现在是Lyft大规模进行营销活动与Uber竞争的理想时机。

海因斯沃斯曾在耐克和星巴克供职。  图2、Lyft牵头创始人约翰·齐默  今年1月29日,在美国新的总统特朗普公布移民禁令后,Lyft宣告将在四年里向美国民权联盟(American Civil Liberties Union,ACLU)捐助100万美元。当时,Lyft首席执行官洛根·格林(Logan Green)公开发表推文称之为,政府针对穆斯林国家的旅行禁令,“与Lyft和美国的核心价值背道而驰”。

  Lyft营销部门负责管理捐赠概念的亨利克·萨博亚(Henrique Saboia)认为,新功能是在“我们向ACLU捐助后几个星期发售的。我们的点子是给我们的应用于重新加入一种体验,让我们的社区可以做到更加多事情,期望社会。”  这些措施否有助Lyft增大与仅次于竞争对手Uber的差距,目前还不确切。

Uber也在大力采取行动,避免一系列丑闻的负面影响,比如卡拉尼克誓言根治Uber内的性别歧视现象,同时找寻COO与他一起对公司战略作出调整,最近还会见了美国黑人民权领袖杰西·杰克逊(Jesse Jackson),联合探究员工多元化的重要性。  实质上,有证据指出Uber的业务目前为止仍未受到内部问题的影响。Uber北美业务负责人拉切尔·霍尔特(Rachel Holt)最近在拒绝接受记者专访时回应,在2017年前10周,整个微信应用于行业的订单多达去年同期。

  图3、兹拉维斯·卡拉尼克与黑人民权领袖杰西·杰克逊会面  霍尔特还否认,Uber“在司机体验中投放严重不足”,但旋即不会希望解决问题一系列问题,不过他未提到小费问题。  市场份额下降  然而,TXN Solutions编撰的信用卡消费数据指出,最近一系列鼓吹Uber行动已给该公司带来不利影响,比如#DeleteUber行动。

TXN Solutions称之为,尽管在1月30日#DeleteUber运动开始前几周,Uber在美国的市场份额超过83.5%,但在随后几周里其市场份额开始有所上升。  在2月20日到3月3日间,Uber的市场份额下降至79%。

Uber前员工苏珊·福勒(Susan Fowler)在2月19日公开发表了一篇博文,谴责Uber内部不存在性别歧视问题。跟踪桌面和移动设备消费者用于数据的市场研究公司SimilarWeb回应,在1月17日至2月17日之间,Uber网站/应用于访问量上升22%至8500万次。当然,这种下降有可能与季节性有关。尽管如此,Lyft在同期的访问量仅有下降11%至1400万次。

  极具嘲讽意味的是,Lyft 当前部分问题才是是由于它对用户过于友好关系。Lyft 最先是一项P2P业务,专心于为大学生服务,这与Uber的最初愿景构成鲜明对比——后者是期望城市有车一族在有时间的时候获取微信服务。  沃特斯也否认Lyft特别强调用户的社交互动性:“有意思的是,这一众说纷纭预示了我们五年之幸,但我被迫说道的是,对于大部分人来说,他们并不用作出有所不同的行径。”她也补足说道,用户对系统才是解释Lyft依然坚决大力的社交互动,随着它与Uber在美国市场的竞争大大激化,该公司不会之后利用这一优势。

  沃特斯说道:“用户用于我们的微信服务,正好解释他们渴求对话。我们的司机和乘客爱护彼此,他们更加幸福。

”(编译器/清辰) 涉及读者:lol2017卖的英雄不知了怎么回事 英雄消失了怎么办2017-03-25 手机以换壳为本?-YABO|首页官方。

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